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あらすじ
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日本各地のエアポートから
-長崎と新潟で見た、地域の拠点空港の最前線-
日本全国には100近いエアポートがあるが、路線や発着機の多さゆえ、つい大空港の話題ばかりが月刊エアラインの誌面で優勢になってしまうことを、もどかしく感じている読者の方は多いかもしれない。
だから今号では、地域の重要な拠点として欠かせない地方空港へと取材に向かった。世界初の海上空港でもある、長崎県の離島への玄関口、長崎空港。首都への定期便がない中でも繁栄し、トキエアが各地へ翼を広げる新潟空港。それぞれにおいて、空港や航空会社のオペレーションの最前線を見た。全国約100の空港一つひとつ解説する「エアポート・ハンドブック」とともに、増ページの特別号でお届けする。
さらに、今や搭乗できる機会がほとんどないボーイング747-400のチャーター便で、羽田からデトロイト、そしてシカゴへ。しかもその航空会社は、定期便を持たない米アトラス航空だから、なおさら見逃せない。もちろん、スカイマーク737 MAXの詳報や初便ルポ、JALやANAの新たな特別塗装機といったホットな話題もたっぷりだ。
日本各地のエアポートから
-長崎と新潟で見た、地域の拠点空港の最前線-
日本全国には100近いエアポートがあるが、路線や発着機の多さゆえ、つい大空港の話題ばかりが月刊エアラインの誌面で優勢になってしまうことを、もどかしく感じている読者の方は多いかもしれない。
だから今号では、地域の重要な拠点として欠かせない地方空港へと取材に向かった。世界初の海上空港でもある、長崎県の離島への玄関口、長崎空港。首都への定期便がない中でも繁栄し、トキエアが各地へ翼を広げる新潟空港。それぞれにおいて、空港や航空会社のオペレーションの最前線を見た。全国約100の空港一つひとつ解説する「エアポート・ハンドブック」とともに、増ページの特別号でお届けする。
さらに、今や搭乗できる機会がほとんどないボーイング747-400のチャーター便で、羽田からデトロイト、そしてシカゴへ。しかもその航空会社は、定期便を持たない米アトラス航空だから、なおさら見逃せない。もちろん、スカイマーク737 MAXの詳報や初便ルポ、JALやANAの新たな特別塗装機といったホットな話題もたっぷりだ。

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